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　　鋁加工是我國有色金屬工業的重要組成部分。經過多年的快速發展，我國已經成為全球最大的鋁材生產國和消費國，綜合實力明顯增強。2014年，我國鋁加工材產量達到4845萬噸，同比增長18.6%，占世界鋁加工材產量50%以上，今年1~8月，鋁材產量3352萬噸，同比增長9.1%；1~7月份鋁加工行業實現利潤292億元，占全行業（不含黃金）利潤總額的39%。在裝備方面，我國大型擠壓材、熱連軋、精軋等裝備已經達到世界領先水平。節能環保的熔煉鑄造設備得到推廣。在結構調整方面，依托電解鋁生產基地直接利用鋁液的短流程鋁加工產能不斷提高，罐用包裝材料、高檔散熱器材料、高檔CTP版基材料已經完全滿足國內市場需求并實現出口，大型交通運輸用鋁材為中國高鐵成為中國高端制造名片做出了重要貢獻，航空、汽車用鋁材開發取得積極進展。但也要清醒看到，我國鋁加工研發投入不足，合金成分及其加工工藝數值模擬仿真、智能化控制水平與國外先進水平差距很大，航空鋁材、乘用車鋁板等高端產品開發能力弱，產品質量不穩定，生產成本高。一些企業買得起一流的設備，卻生產不出一流的產品。產品同質化嚴重，市場競爭激烈，國際市場遭遇多個國家的“雙反”調查和制裁。

　　當前，國內外宏觀經濟形勢錯綜復雜，經濟運行下行壓力大，工業領域面臨的困難尤為突出。今年1~8月份，工業增加值同比增長6.3%，同比下降2.2個百分點，保增長已經成為我國當前面臨的最重要工作。為實現黨中央提出的雙百目標，2015年5月19日，國務院正式印發了《中國制造2025》?！吨袊圃?span>2025》首次從國家戰略層面提出了通過“三步走”實現制造業強國戰略目標，也是我國實施制造業強國戰略第一個十年的行動綱領，對順應“新常態”和當前穩增長、調結構、轉方式都具有重要的指導意義。《中國制造2025》提出九大戰略任務、十個重點領域和五個重大工程，新材料是重點推進領域之一，并明確提出要加快開發高性能輕合金材料。鋁加工產業要按照建設制造強國目標的總體要求，在傳統領域繼續擴大消費的同時，加快技術創新和結構調整，盡快滿足高端裝備制造業需求，也要積極努力探索在新能源汽車、無人機、機器人等新領域的需求，努力實現質量、效益與速度同步增長。

　　工信部原材料司作為有色金屬行業管理部門，始終非常重視鋁加工行業的發展，通過工業強基、技術改造、基金等專項對高性能鋁深加工材項目給予重點支持，同時會同協會積極推進鋁材在電力、建筑、交通等領域消費，已先后召開銅鋁復合材料應用現場推廣會、交通運輸鋁材座談會、航空鋁材推廣應用座談會，成立航空鋁材上下游合作機制，9月15日在上海召開合作機制成立大會。目前，鋁合金半掛車、罐車可享受交通運輸節能減排、公路甩掛運輸推薦車型、車船稅減免等政策支持，斷橋鋁合金、彩鋁板、鋁合金模板等被列為綠色建材產品。今后一個時期，工信部將著重開展以下工作：

　　1 完善行業管理政策

　　編制《有色金屬工業“十三五”發展規劃》和《鋁工業十三五發展指導意見》，“十三五”期間我國經濟已經進入中高速增長的新常態，發展環境、任務、要求都發生了新的變化，要認識新常態、適應新常態、引領新常態，重點研究保持經濟增長的舉措和辦法，到十三五末期把我國初步建設成有色金屬工業強國，其中提高鋁材深加工水平將是實現強國的重要標志之一。鼓勵發展混合所有制，充分發揮民企經營靈活、運行高效的體制機制與國企的資本、人才優勢，激發企業活力。

　　2 繼續支持發展高端鋁材

　　繼續實施與鋁加工行業密切相關的技術改造、強基工程和新材料等重大專項，加大對航空鋁材、小汽車板等重點領域的定向持續支持，爭取在材料研制、技術創新、質量控制、智能化生產等方面實現實質性突破。研究鋁材清洗維護、接觸腐蝕控制以及摩擦攪拌焊小型化、手提化檢修焊接工藝等應用技術，提升鋁材應用服務能力。

　　3 擴大鋁加工材新應用

　　大力宣揚鋁材輕質、節能、可再生等綠色產品的優良性能，積極擴大鋁材消費。積極推進落實航空鋁材合作機制的重點任務，研究組織成立交通鋁材生產企業、裝備設計和制造、下游用戶、政府、協會等成立合作機制，協調部門間完善配套政策，積極引導企業主動參與車型標準化修訂工作，促進車型標準化、輕量化、廂式化，推動上下游緊密協作。

　　4 推動兩化深度融合

　　研究建立鋁加工企業兩化融合規范標準，引導鋁加工企業高度重視兩化融合，通過生產裝備智能化、工藝模擬仿真、生產過程自動化、管理信息化，消除制約我國高端鋁材產品質量均一性和穩定性的頑疾。充分利用“互聯網+”，引導鋁材生產企業通過電子商務、大數據、云平臺等，建立高效協同的鋁材研發設計平臺、供應鏈管理和全生命周期服務等，充分響應下游用戶個性化定制、維修服務等需求，推進生產型制造向服務型制造轉變。